Penundaan penerbangan dapat merusak perjalanan Anda, jadi tidakkah menurut Anda Anda harus diberi kompensasi?

Kita semua pernah ke sana. Terjebak di aspal. Menunggu berjam-jam di depan gerbang. Kehilangan bagasi pada saat kedatangan. Frustrasi terbang dapat membebani bahkan para pelancong yang paling sabar sekalipun. Tetapi pertanyaan sebenarnya yang dimiliki sebagian besar penumpang di saat-saat yang penuh tekanan ini adalah: Apa yang dapat Anda lakukan?

Nah, penting bagi Anda untuk mengetahui bahwa Anda sebenarnya memiliki hak, dan banyak dari hak tersebut datang dalam bentuk restitusi. Sebelum Anda menyewa pengacara, sekarang ada sejumlah situs web kompensasi penerbangan yang muncul untuk membantu Anda mengklaim hak Anda (dan uang) dengan biaya tertentu.

Salah satu perusahaan tersebut adalah AirHelp, yang telah membantu lebih dari 800.000 penumpang mengklaim kompensasi untuk penerbangan yang terganggu. Kami berbicara dengan Alice Mariscotti-Wyatt, Kepala Merek, Konten & Komunikasi AirHelp, untuk mengetahui cara kerja perusahaan dan membantu Anda memahami hak Anda saat terbang keliling dunia.

Fodor’s: Bagaimana cara kerja AirHelp secara teknis? Apakah Anda semacam mengambil tempat pengacara?

Alice Mariscotti-Wyatt: Kami ahli dalam membantu orang mengajukan klaim. Orang-orang dapat membuat klaim ini sendiri secara langsung dengan maskapai, mereka dapat menggunakan pengacara, tetapi kami menawarkan kepada mereka semacam ruang di antara di mana kami membuatnya bebas risiko. Kami hanya akan mengenakan biaya jika [the passenger is] berhasil mendapatkan kompensasi. Jadi, mereka tidak perlu mengambil risiko sendiri. Dan kami tahu hukumnya, dan kami memiliki akses ke banyak sumber daya yang tidak dimiliki pelanggan.

Lanjutkan Membaca Artikel Setelah Video Kami

Video Fodor yang Direkomendasikan

Seorang pelanggan akan pergi ke situs web Anda, mereka akan melakukan penerbangan, apa masalahnya, Anda akan memberi tahu mereka apakah mereka bisa mendapatkan kompensasi atau tidak. Katakanlah kompensasinya adalah $500. Anda mendapat potongan $500 itu. Dan mereka mendapatkan sisanya?

Untuk klaim yang kami ambil, kami mengambil persentase. Ini setara dengan 35% [and it] bisa naik 50%. Jika kita harus mengambil tindakan hukum, jika [airline] pergi ke pengadilan, maka ada biaya untuk menutupi itu.

Anda bertindak sebagai perusahaan asuransi dan firma hukum pada saat yang sama?

Semacam, maksud saya, kami bukan firma hukum, kami tidak membawa klaim ke pengadilan sendiri. Kami punya pengacara, kami akan mengirim mereka ke pengacara yang menangani bagian itu. Kami hanya menerima klaim dan membantu penumpang dengan admin klaim itu sendiri.

See also  12 Tempat Terbaik untuk 'Melihat Pesawat' Di Seluruh AS

Anda juga memiliki layanan berlangganan? Jelaskan cara kerja layanan berlangganan.

Ini disebut AirHelp Plus, dan biayanya 20 Euro untuk setahun. Ini adalah cara untuk mengakses layanan kami tanpa harus membayar sebagian dari kompensasi. Jadi, jika Anda memiliki klaim, layanannya sama persis. Kami masih akan melakukan segalanya, semua bagian dari itu. Tapi kami tidak mengambil potongan kompensasi dalam kasus semacam itu.

Jadi, potongan 35% hilang?

Anda mendapatkan 100% dari apa yang kami dapatkan untuk Anda, dan layanannya sama. Kami juga dapat melakukan beberapa hal tambahan untuk orang yang membeli langganan. Kita dapat meminta maskapai penerbangan untuk membayar biaya, misalnya, jika pelanggan harus…membeli hotel untuk menutupi mereka dalam semalam. Itu sangat sulit bagi kami untuk melakukan model biaya. Tapi ketika kita sudah berlangganan, kita bisa meminta maskapai untuk membayarnya kembali, dan semua uang itu akan kembali ke pelanggan.

Anda menjelajahi peraturan pemerintah untuk mencari tahu apa saja hak penumpang sehingga penumpang tidak harus melakukannya sendiri. Anda telah melakukannya dengan UE. Dimana lagi kamu? Apakah Anda di mana-mana?

Sayangnya, tidak di semua tempat… Tapi keduanya [regions] yang kami kerjakan adalah [European Union] hukum, sehingga mencakup semua negara bagian di UE, dan kami juga bekerja di Brasil, di mana ada hak penumpang yang sangat kuat juga.

Jadi, Anda tidak di Amerika Serikat?

Tidak, tetapi hal yang kami ingin orang-orang di Amerika Serikat ketahui adalah bahwa mereka dilindungi oleh undang-undang ini setiap kali mereka terbang di salah satu wilayah ini. Hak penumpang tidak didasarkan pada kewarganegaraan atau kebangsaan, mereka didasarkan pada tempat Anda bepergian. Jadi, siapa pun yang terbang dari Eropa, bahkan jika mereka terbang ke Amerika Serikat, masih akan dilindungi undang-undang yang sama dan memiliki hak yang persis sama untuk mendapatkan kompensasi.

Apakah Anda berencana untuk memperluas ke tempat lain??

Kami terus menguji undang-undang lain dan mencari di mana kami dapat berkembang. Kanada memperkenalkan hak penumpang pada tahun 2019, yang saat ini sedang kami pertimbangkan. Inggris memiliki versi hukum Eropanya sendiri setelah keluar dari Uni Eropa. Jadi, itu adalah sesuatu yang juga kami lihat.

Apa saja cara yang jelas agar penumpang bisa mendapatkan kompensasi?

Di UE, Anda bisa mendapatkan kompensasi jika penerbangan Anda tertunda tiga jam atau lebih. Atau jika dibatalkan kurang dari dua minggu sebelumnya. Anda juga berhak atas kompensasi jika penerbangan Anda telah dipesan berlebih, dan karena itu Anda tidak diizinkan naik ke pesawat. AS memang memiliki beberapa hak penumpang. Ini hampir tidak sekuat, tetapi memiliki undang-undang yang melarang pemesanan berlebih yang cukup kuat.

See also  Jadi Anda Ingin Mendaki Seperti Gadis Panas?

Apakah itu berarti penundaan karena alasan apa pun, atau harus ada sesuatu yang spesifik?

Pengecualiannya adalah jika itu bukan kesalahan maskapai. Jadi, jika itu adalah sesuatu yang berada di luar kendali mereka, seperti pemogokan pengatur lalu lintas udara, atau cuaca buruk, maka tidak, mereka tidak perlu membayar kompensasi. Hukum ada untuk adil dan mengatakan, baik, jika Anda telah menunda pelanggan Anda, jika ada masalah mekanis, masalah kepegawaian, pemogokan staf oleh awak maskapai, [then] penumpang berhak atas ganti rugi.

Bagaimana dengan COVID?

Pandemi dianggap bukan sesuatu yang berada dalam kendali maskapai. Tetapi apa yang dapat kami perdebatkan dalam beberapa kasus, adalah bahwa ketika penerbangan kembali normal, sekarang dalam kendali maskapai, mereka harus dapat merencanakan ke depan. Situasi saat ini sedikit lebih rumit. Jelas, pada awal pandemi, cukup jelas bahwa itu adalah sesuatu yang tidak dapat direncanakan oleh maskapai penerbangan. Sekarang, kami berpendapat bahwa mereka bisa.

Mari kita bicara tentang voucher. Anda mengatakan penumpang tidak boleh menerima voucher. Mengapa?

Kami mengatakan bahwa Anda tidak boleh menerima voucher tanpa memahami syarat dan ketentuannya. Kami ingin penumpang menyadari hak-hak mereka dan tahu persis berapa banyak uang yang bisa mereka dapatkan. Misalnya, di AS untuk pemesanan berlebih, penumpang berhak atas $1.350. Jadi, jika maskapai menawarkan [passengers] voucher jauh lebih murah, kami ingin mereka tahu persis berapa banyak yang secara hukum berhak mereka dapatkan… Ini adalah keputusan penumpang apakah mereka ingin menerima voucher atau tidak, tetapi kami tidak ingin mereka menerimanya.

Jadi, jika saya berlangganan layanan Anda, tetapi saya terbang secara domestik di Amerika, dan saya memiliki akses ke obrolan langsung Anda, apakah Anda memiliki pakar yang masih dapat membantu saya?

Ya, kami dapat membantu penumpang memahami hak-hak mereka. Sekali lagi, layanan kami terutama untuk penumpang udara Eropa dan Brasil, itu adalah bidang keahlian kami. Tetapi layanan obrolan ada untuk membantu pelanggan yang menghadapinya, dan untuk membantu mereka memahami apa yang perlu mereka lakukan pada saat itu untuk kembali ke jalurnya. Yang terbesar [passenger] kekhawatiran [when there’s a delay] seringkali bukan tentang kompensasi, tetapi tentang bagaimana saya sampai ke tujuan saya? Dan itu adalah sesuatu di mana kami dapat memberi tahu mereka, Anda perlu berbicara dengan maskapai, Anda berhak atas penerbangan pengganti dan [we can] membantu mereka menyortir aspek itu.

See also  Mengapa Saya Perlu Membiarkan Nuansa Jendela Tetap Terbuka? dan 5 Pertanyaan Penerbangan Lainnya Dijawab

Apa yang ditutupi? Jika Anda kehilangan bagasi, terjebak di landasan, hal-hal apa yang Anda sarankan untuk diperhatikan penumpang?

Di Eropa, EC261 memberikan hak kompensasi kepada penumpang atas keterlambatan, pembatalan, dan pemesanan berlebih, selama itu bukan keadaan luar biasa. Ini juga memungkinkan mereka untuk mengatakan bahwa jika penerbangan dibatalkan, maskapai harus menawarkan penerbangan pengganti ke tujuan itu atau pengembalian uang penuh dari harga tiket. Mereka berhak untuk peduli—ada perbedaan, tentu saja—tetapi biasanya setelah dua jam, penumpang berhak atas makanan dan minuman serta akses komunikasi. Dan jika gangguan akan terjadi dalam semalam, maka mereka juga berhak atas akomodasi hotel dan transportasi ke dan dari akomodasi itu dan bandara. Sebagian besar undang-undang memiliki variasi tentang itu. Tetapi jelas ada perbedaan di mana tepatnya jenis batas waktu berbeda atau semacam tendangan masuk.

Di bawah hukum Eropa, maskapai penerbangan seharusnya menyediakan hal-hal ini untuk Anda. Jika tidak, Anda dapat mengklaimnya kembali dari maskapai. Itu sesuatu yang tidak bisa kami tangani, kecuali untuk anggota kami dengan layanan berlangganan. Ada juga undang-undang serupa, ada undang-undang yang disebut Konvensi Montreal, yang berlaku untuk penerbangan…di 130 negara… Dan itu [does] hal serupa yang memungkinkan penumpang untuk mengklaim kembali dari maskapai, segala biaya yang telah mereka keluarkan, karena gangguan tersebut.

Apa yang paling banyak orang bisa mendapatkan kembali kompensasi-bijaksana?

Di Eropa, itu adalah 600 Euro, yang kira-kira sekitar 700 Dolar AS.

Dan bagaimana dengan bagasi?

Ada beberapa undang-undang yang membantu masalah bagasi. Konvensi Montreal sebenarnya memiliki beberapa perlindungan yang cukup baik untuk bagasi. Jika Anda menggunakan penerbangan internasional, itu akan berlaku. Dan itu memungkinkan Anda untuk mengklaim kembali hingga $ 1.700 untuk kerusakan bagasi. Batas bagasi bisa sangat tinggi. Masalah yang Anda miliki dengan apa pun yang terkait dengan klaim bagasi, Anda harus melaporkannya dengan sangat cepat. Anda harus langsung ke loket bagasi di bandara dan melaporkan masalahnya. Dan kemudian Anda juga harus memiliki tanda terima untuk dapat membuktikan nilai dari apa pun yang ada di bagasi Anda. Ada juga jumlah, sebenarnya lebih tinggi untuk penerbangan domestik AS. AS memiliki undang-undang yang mengizinkan penerbangan domestik dan batas itu ditetapkan untuk bagasi seharga $3.800.

By