Etihad meluncurkan rute jarak jauh ke JFK dan Chicago musim panas ini dengan Airbus 350-1000 barunya.

Perjalanan udara kembali dengan pesat—bersama dengan penerbangan yang dibatalkan, bandara yang penuh sesak, dan semua kerepotan lain yang baru-baru ini mengganggu penumpang. Tetapi jika Anda menuju ke Timur Tengah (atau bepergian melaluinya dengan singgah), Anda dapat menghindari beberapa dari sakit kepala tersebut dengan memesan suite kelas bisnis Anda sendiri, lengkap dengan tempat tidur yang sepenuhnya dapat direbahkan dan pintu geser, ditambah perjalanan yang lebih cepat melalui keamanan bandara dan akses lounge yang megah.

Maret ini, penerbangan Etihad meluncurkan yang pertama dari lima A350-1000-nya, termasuk produk kelas bisnis yang didesain ulang yang sangat dinanti-nantikan di kalangan geek AV. Pada penerbangan perdana khusus dari Abu Dhabi ke Paris, yang berpuncak pada konferensi pers yang heboh di Charles de Gaulle, para pelancong dapat merasakan produk baru tersebut. Mulai bulan lalu, para pelancong dapat memesan penerbangan langsung ke Dubai karena maskapai ini meluncurkan layanan jarak jauh dengan A350-1000 dari pangkalannya di Abu Dhabi ke JFK dan Chicago O’Hare.

Kami menemukan penerbangan dari Chicago mulai dari $2.559 sekali jalan pada akhir Agustus, yang turun menjadi sekitar $182 per jam selama sekitar 14 jam penerbangan (dan bahkan lebih sedikit jika Anda memperhitungkan akses ke lounge megah yang disebutkan di atas). Selain itu, tiket kelas bisnis Anda juga mencakup dua tas gratis, keamanan prioritas dan boarding, dan pengalaman di dalam pesawat yang merupakan salah satu yang paling mewah di industri ini—menjadikannya belanja royal yang menghasilkan banyak uang. Dan jika tiket kelas bisnis tidak sesuai anggaran, pengalaman ekonomi Etihad di A350-1000 tidak ada salahnya.

See also  Anda Perlu Tahu Apa yang Terjadi di Sri Lanka Saat Ini

Masuk ke kelas bisnis A350-1000 terasa seperti berjalan ke spa, dengan interior yang luas, nada netral yang menenangkan, dan suasana mewah. 44 suite kelas bisnis diatur dalam konfigurasi 1-2-1, memungkinkan akses lorong untuk setiap kursi. Tetapi hal pertama yang mungkin diperhatikan beberapa penumpang adalah tidak adanya tempat sampah di atas barisan tengah dan langit-langitnya yang menjulang. Menurut Etihad, mereka adalah yang tertinggi di industri dengan ketinggian hampir delapan kaki—pilihan desain yang bijaksana yang sangat disambut baik pada penerbangan jarak sangat jauh tersebut.

Suite individu oleh Collins Super Diamond, yang juga muncul di British Airways Club Suite baru serta A350 Qatar, mencerminkan perpaduan gaya dan kenyamanan tinggi, dimulai dengan pintu geser yang dapat ditutup untuk privasi tertinggi. Kursi diperluas menjadi 79 inci, tempat tidur yang sepenuhnya rata dengan bantal dan selimut yang nyaman, menjamin tidur yang nyenyak. Di sisi hiburan, ada layar 18,5 inci dan berbagai pilihan film, siaran langsung televisi, dan bahkan majalah digital (semuanya melengkapi kursi yang dapat diperluas itu dengan sempurna).

Fasilitas dan tambahan lainnya termasuk meja nampan yang luas, bantalan pengisi daya nirkabel, amenity kit Acqua di Parma, dan penawaran makan, termasuk layanan “Makan Kapan Saja” yang setara dengan program makanan dan minuman berkualitas tinggi dari Etihad.

Kabin ekonomi Etihad juga menerima upgrade pada A350-1000. 327 kursi kabin yang dirancang secara ergonomis dikonfigurasi dalam pengaturan 3-3-3, dan penumpang yang menginginkan ruang ekstra untuk berbaring akan menghargai empat inci tambahan ruang kaki di 45 kursi yang ditetapkan sebagai “Ruang Ekonomi.”

Setiap kursi memiliki layar 13,3 inci, pengisian daya USB, dan konektivitas Bluetooth. Sandaran kepala suportif khas Etihad, yang menampilkan desain sayap dan dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah, adalah sentuhan bagus lainnya.

See also  Anda Masih Bisa Bersenang-senang di Sin City Sekarang. Begini caranya

Tidak hanya A350-1000 Etihad salah satu pesawat komersial paling keren di angkasa, ini juga merupakan pemimpin dalam keberlanjutan, dengan jejak karbon yang berkurang secara signifikan dari pesawat generasi sebelumnya. A350-1000 memiliki fitur pembakaran bahan bakar 25 persen lebih sedikit dan pengurangan kebisingan 50 persen—yang terakhir ini terutama terlihat saat lepas landas.

Perkembangan tersebut hanyalah salah satu aspek dari program Sustainability50 Etihad: komitmennya terhadap emisi karbon nol-bersih pada tahun 2050, yang juga merupakan tujuan industri penerbangan. A350-1000 akan berfungsi sebagai semacam “testbed terbang” untuk teknologi hijau dan inisiatif oleh Etihad dan perusahaan rintisan luar untuk mengurangi jejak karbon industri penerbangan, kata CEO Etihad Tony Douglas.

“Tidak ada satu peluru perak di luar sana,” katanya. “Keyakinan yang kami miliki dalam tantangan ini tidak sedikit sebagai konsekuensi dari memiliki akses ke mesin yang luar biasa ini, kinerja yang diberikannya, dan cara yang akan membantu kami semua menjadi lebih baik untuk menjadi lebih baik.”

By